코로나 바이러스에 더 취약한 노동자(또는 공정, 사업장) 그룹 사례를 1개 들어서

1> 위험한 이유를 환경적 측면에서 3가지 정도로 설명하고,

2> 이 위험을 피할 수 있는 방법을 설명하시오.



- 목 차 -

I. 서 론

II. 본 론
1. 선정 배경
2. 위험한 이유
3. 위험을 피할 수 있는 방법

III. 결 론

참고문헌

I. 서 론

전자상거래 활성화 및 1인 가구 증가로 택배는 국민의 일상생활에 없어서는 안 될 필수 서비스다. 우리의 삶에서 택배서비스가 없는 것은 상상할 수가 없다. 전화 또는 온라인으로 주문하면 거의 모든 상품들을 집으로 배송해준다. 이러한 점에서 택배산업은 21세기 우리의 일상에서 기간산업이라고 해도 과언이 아닐 것이다. 택배 시장은 갈수록 고성장해가고 있지만 성장의 과실은 택배 노동자의 몫이 아니다. 택배 산업이 커지고 경쟁이 더 치열해질수록 택배 노동자들의 열악한 처우는 악화일로를 걸어왔다. 총알배송과 낮아지는 단가로 이용자들의 만족도는 높아졌지만 수많은 택배노동자들은 노동권 사각지대에서 고통을 받아왔다.
코로나19가 장기화하며 거대 택배사의 매출이 급증했지만 택배 수수료는 건당 600~700원으로 17년째 동결 중이다. 주 6일 하루 13시간 이상 장시간 노동을 하지 않으면 최소한의 수익이 보장되지 않는 구조다. 살인적 노동량이 구조적으로 강제된 상황에서 올해만 공식적으로 12명의 택배노동자가 과로사했다 프레시안, 택배노동자, 주 71시간 일하고 점심시간은 고작 12분, 2020, 9, 10.
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이 레포트는 코로나 바이러스에 더 취약한 노동자(또는 공정, 사업장) 그룹 사례 중에서 택배 노동자를 중심으로 1> 위험한 이유를 환경적 측면에서 3가지 정도로 설명하고, 2> 이 위험을 피할 수 있는 방법을 설명하였다.


II. 본 론

1. 선정 배경

도시 인구가 급증하고 산업이 고도화되면서, 기업을 상대로 하던 운송업이 서비스업과 결합하여 개인을 상대로 하는 택배산업으로 발전하게 되었다. 택배는 우편물, 짐, 상품 따위를 요구하는 장소까지 직접 배달해 주는 것으로, 문 앞까지 배달을 의미한다. 기존 운송업에서는 정해진 위치, 차고지로만 물류를 배송하였으나, 택배는 소비자를 직접 찾아가는 맞춤형 서비스를 실현하므로 4차 산업혁명 시대 핵심적 물류수단으로 부각되고 있다. 택배업은 장치산업이며 정보통신기술이 광범위하게 사용되고 있다. 물건을 보관하고 상차하는 터미널은 거대한 땅과 시설을 필요로 한다. 최근에는 상하차 자동 리프트, 무인운송수단(물류창고 로봇), 자동분류기 등이 도입되었고 어플리케이션, 스캐너, 스마트폰, RFID(Radio Frequency IDentification) 등의 기술이 사용되고, 나아가 드론과 자율주행이 도입되고 있다.



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